北捷2005年就推出1日票，去年起試辦多日票，民眾可選擇24小時、48小時、72小時票種，有效期間不限次數搭乘捷運；觀傳局的Taipei Pass則有1日、2日、3日及5日券，可無限次搭乘捷運和雙北公車，另有結合貓纜的1日券台南新公寓。何志偉舉例，捷運1日票150元，Taipei Pass的1日券180元，除捷運還可搭公車，另與100家商家優惠合作，照理說較划算。但他發現，從2012年到去年止，捷運1日票年銷售量從15萬上升到20萬張，反觀Taipei Pass賣得差，每年僅約5萬張，數量不及捷運票的3分之1。
另外，兩張卡都有台北101觀景台優惠，除同享全票9折，持捷運1日券到咖啡廳消費，還可抵飲料50元，同樣是市府單位，談到的優惠條件卻大不同。何志偉認為，市府推出多票種立意良善，但應集中火力，由單一局處來統籌，他還建議，市府可參考大阪周遊卡，把藍色公路、觀光巴士也納入，結合著名觀光景點和商家，一張卡就能暢遊台北。觀傳局城市旅遊科科長朱品澤說，捷運套票只能搭乘捷運，較是針對商務客設計，與Taipei Pass觀光客群不同。對於議員的建議，觀傳局已在進行Taipei Pass改版，預計9月底推出「北北基好玩卡」，將捷運、臺南市永康區法拍屋公車、台灣好行路線納入，結合台北101、故宮及新北市觀光景點，提供套裝優惠。(中國時報)
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